使用五螺桿泵易忽視的錯誤

艦船采用五螺桿泵作主機滑油泵，在一些船廠的系泊試驗時確也曾出現一些問題，使泵不能正常運行，其原因并非是泵本身的問題，問題出在操作的不當。
　　(1)常出現的問題之一，是在啟動前，未向泵內灌油或未灌滿油，造成上滑動軸承或下推力滾珠軸承損壞或機械密封因無油溫度過高而損壞等現象。
　　若泵內未灌滿油，會造成泵的出口腔內無油，也就造成上部滑動軸承的間隙和機械密封腔內無油；同時因為出口腔內無油，也使出口腔通向下部推力滾珠軸承腔的管路口無油。這樣在運行時，上部滑動軸承、機械密封及下部推力滾珠軸承就極易損壞，甚至造成螺桿咬死。
　　因此在向泵內灌油時，按泵運行時的旋轉方向盤動主動螺桿，使輸送的介質充滿泵。這只需擰松上蓋機械密封處的螺塞萬看看是否有介質流出，即可知道是否灌滿了油。
　　(2)油箱內的油位太低
　　系泊試驗時為管系中的雜質需進行竄油。由于竄油后油箱內的介質需作廢油處理，因此操作人員往往從節省潤滑油考慮，向油箱內灌注的油量少于正常運行所需的油量，造成油箱內油位過低。這樣，會造成泵運行時由于吸油量不足(甚至可能因此吸入空氣)使泵噪聲大，處真空表指針劇烈跳動，甚至發生汽蝕以及機械密封處溫度過高等現象。因此泵運行前檢查油箱內的油位是否正常，防i卜油位過低的情況出現。
　　此外，竄油過程中泵的運行不正常也可能是由于介質內的雜質堵塞濾網，或運轉時濾網破損使雜質進入泵內造成的，情況嚴重時還會使五螺桿泵嚴重損壞。
　　在五螺桿泵《使用說明書》中雖注明啟動前需向泵內灌滿介質，但并未引起用戶足夠重視，因此才多次出現因啟動前泵內灌油未滿，造成較為嚴重的后果。而油箱內油量不足，這在《使用說明書》中未曾提及，雖不屬于泵使用須知范圍，但由于實際上曾出現過這種不應發生的問題，故在此特別作了闡述。